Kawasaki ER-6n | |
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Fabricante | Kawasaki |
Apelido | ER-6n |
Produção | 2006 - presente |
Predecessora | ER-5 |
Sucessora | N/D |
Tipo | Naked |
Motor | 649 cm3 2 cilindros em linha, 4 tempos, DOHC, refrigeração líquida |
Potência | 72 cv a 8.500 rpm |
Torque | 6,7 kgfm a 7.000 rpm |
Transmissão | 6 marchas |
Suspensão | Dianteira: Telescópica convencional com tubos de 41 mm Traseira: Monoamortecedor com ajuste na pré-carga |
Freios | Dianteiro: Duplo disco semi-flutuante de 300 mm com pinças de 2 pistões; Traseiro: Disco simples de 220 mm, com pinça de 1 pistão |
Pneus | Dianteiro: 120/70ZR17M/C (58W); Traseiro: 160/60ZR17M/C (69W) |
Altura do Assento | 785 mm |
Comprimento | C: 2.100 mm L: 760 mm A: 1.100 mm |
Tanque | 15,5 litros |
Relações | Kawasaki Versys |
Similar | Yamaha MT-03, Honda CB600F Hornet, Suzuki Bandit 650N |
A ER-6 é uma motocicleta bicilíndrica de média cilindrada fabricada pela Kawasaki 1 .
É a versão naked, sem carenagem, da Kawasaki Ninja 650R ou ER6 F. Por ter motor bicilíndrico dispõe de torque já em médias rotações e mantém uma tocada esportiva, ao contrário das tetracilíndricas que só atingem força satisfatória em altas rotações. Diferentemente do senso comum, as bicilíndricas são extremamente eficientes em competições de moto-velocidade, tendo a empresa italiana Ducati se sagrado campeão da Moto GP 2007 com uma bicilíndrica e tendo sido campeã várias vezes da Super Bike com a mesma tecnologia.