Kawasaki Ninja 250R | |
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Fabricante | Kawasaki |
Apelido | Ninjinha |
Produção | 2009-2012 |
Predecessora | EX 250R 2005-2008 (Fora do Brasil) |
Sucessora | Ninja 300 |
Tipo | Esportiva |
Motor | Bi-cilindrico em linha - DOHC - 6 marchas - arrefecimento líquido |
Potência | 33 CV a 11 000 rpm - rotação máxima de 15 000 |
Torque | 22 N-m (2,24 kgf-m) / 8 200 rpm |
Freios | D - Disco de 290mm em forma de pétala, pinça balanceada com pistão duplo T - Disco de 220mm em forma de pétala, pinça com pistão duplo |
Pneus | D 110/70-17M/C (54S) T - 130/70-17M/C (62S) |
Entre Eixos | 1 400 mm |
Similar | Kawasaki ZZR 250, Honda CBR 250R, Kasinski Comet GTR 250 |
A Kawasaki Ninja 250R (conhecida também com o mesmo nome da versão anterior EX 250 nos Estados Unidos, e GPX 250 em outras partes no mundo), é uma esportiva fabricada pela Kawasaki.
É a menor das esportivas da Kawasaki. Possui assento em baixa altura e um sistema de suspensão traseira progressiva UNI-TRAK® da Kawasaki, similar ao encontrado nos modelos de maior potência. Na pintura, o acabamento descreve o estilo Ninja, com cores quentes como verde limão e laranja na carenagem. A partir de Outubro de 2008, com a inauguração da montadora Kawasaki em Manaus, a Ninja 250 passa a ser montada e comercializada no mercado Brasileiro1 . A Kawasaki Ninja 250r comercializada nos Estados Unidos tem carburador em vez de injeção eletrônica e sua coroa tem 45 "dentes" em vez de 43 como no Brasil.
Em 2012, a Kawasaki convocou os proprietários do modelo Ninja 250R anos 2009, 2010/2011 e 2012, para substituição do kit do sensor de queda. Segundo a Kawasaki, há uma deficiência no isolamento contra vibrações do sensor de queda do veículo, que é montado em um suporte e fixado no chassi da motocicleta. Isso pode fazer com que o pêndulo interno do sensor se desloque para cima, e, caso isso ocorra, a unidade de controle elétrica (ECU) pode interpretar que o veículo tombou, cortando o funcionamento domotor repentinamente, mesmo com o veículo sendo conduzido de forma normal. Se o motor morrer/apagar durante a condução da motocicleta pode haver o risco de acidente para os ocupantes e terceiros2 .