CBX 250 Twister foi uma motocicleta fabricada pela Honda no Brasil onde teve seu primeiro mercado, sendo posteriormente exportada e fabricada em outros países da América Latina.

A moto teve sua fabricação iniciada em abril de 2001, e foi concebida para substituir a CBX 200 Strada, que deixou de ser fabricada no ano de 2002. Em 2006 ela sofreu algumas pequenas modificações estéticas.

Esta motocicleta também era vendida na Argentina e no México, além de ser exportada para alguns países da Europa, sob o nome de CBF 250, com pequenas modificações.

Outras especificações

• Chassi: Berço semi duplo
• Óleo do motor (mobil): 1,8 litro

Sistema Elétrico

• Ignição: CDI (ignição por descarga capacitiva)
• Bateria: 12 V - 7 Ah (selada)
• Farol: 35/35 W - lâmpada halógena (Na CBF 250 Europeia, a Lampada é de 55/60 W)

Desempenho e Consumo

• 0 a 100 km/h: 11.4s
• Vel. Máx.: 150 km/h e até 160 km/h reais em reta podendo atingir ate 168 km/h em decida.(painel em 160 km/h)
• Consumo urbano: 23 km/l*Consumo rodoviário: 27 km/l
• Consumo em altas rotações: 18–20 km/l
• tanque 16.5 L
• reserva 2.5 L

Dicas e Perfomance

São preparações feitas no motor e partes relacionadas, a fim de obter uma melhor performance de acordo com a prioridade de uso (Maior economia, maior desempenho, maior durabilidade). Exemplos:

• Kits de aumento de cilindrada (285, 293, 330, 360, 380)
• Preparação do Carburador
• Substituição do Carburador por outro maior (de Motos como XLX350, NX350 Sahara ou NX4 Falcon)
• Troca de escapamento por um menos restritivo
• Troca do filtro de ar por um menos restritivo
• Alívio de peso da moto substituindo ou removendo peças desnecessárias a condução desportiva
• Troca de vela , por vela de iridium.
• Aumento da estabilidade da moto com o uso do pneu traseiro da CB 500.